26.01.2016
Chile, lang und schmal, haben wir ja am untersten Zipfel des Landes schon mal kurz gestreift. Schon dort hat es uns gut gefallen! Wir geniessen die frischen Früchte und Beeren aller Art, treffen alte Bekanntschaften wieder und machen neue. Zielrichtung ist Norden, aber das will uns wegen der Schönheit der Insel Chiloé nicht so ganz gelingen.
Chile Chico heisst die Grenzstadt, wo wir in unser letztes Land einreisen. „Klein Chile“ kann man das wirklich nennen, denn der Begriff Stadt ist hier eigentlich nicht angebracht. Bereits am Grenzübergang treffen wir ein Schweizer Paar auf 2 Motorrädern und wir kommen sofort ins Gespräch, obwohl wir nicht viel Zeit haben. Im Süden von Chile sind die Strassen noch ziemlich schlecht, Schotter ist hier noch sehr häufig anzutreffen. Eine zweistündige Fähre über den See Lago Buenos Aires lässt uns knapp 300km Schotter sparen. Wir verabschieden uns temporär von den beiden Schweizern, verabreden uns aber noch auf einem Camping Platz in Coyhaique, quasi der einzigen Kleinstadt dieser Region. Wir sind in diesem kleinen chaotischen Büro der Fähre in Chile Chico und versuchen uns die nötigen Tickets zu verschaffen, als zwei weitere Motorräder aufkreuzen, offensichtlich mit der gleichen Intention, hier über den See zu stechen. John und Beth, die zwei Briten kennen wir schon von der Stahlratte, also unserer Überfahrt von Panama nach Kolumbien. Wie der Zufall es so will, treffen wir uns hier unverabredet in besagtem chaotischen Büro und verbringen die Bootsfahrt zusammen. Wir nehmen die letzten 100km noch bei Sonnenuntergang unter die Räder.
Bei besagtem Camping treffen wir nochmals zwei weitere Schweizer die mit einem in Chile gekauften Auto unterwegs sind und kommen sofort ins Gespräch. Am nächsten Tag kommen dann die zwei Briten und die anderen beiden Schweizer auf ihren Motorräder: So viele Leute gibt es in ganz Patagonien wohl gar nicht, wie wir hier an einem Tag getroffen haben. Wir grillieren, teilen Wein, Essen und Geschichten von der ganzen Welt und haben kurz gesagt eine gute Zeit. Der Camping hat einen ganzen Hain voll reifer Himbeeren und mehrere prall gefüllte Kirschbäume, wo man einfach nehmen kann, soviel man will. Das lassen wir uns natürlich nicht zweimal sagen und mit ein wenig (oder war es ganz viel?) Rahm ist das schlicht eine Delikatesse. Die Stadt selbst bietet guten Kaffee, schnelles Internet und die Möglichkeit unsere Vorräte wieder aufzustocken.
Carretera Austral, übersetzt „Südliche Strasse“ heisst diese einzige Nord-Südverbindung im Chilenischen Teil von Patagonien. Villa O‘Higgins heisst das südliche Ende und die Strasse durch spektakulär schöne Landschaft bis hoch nach Puerto Montt. Massive Investitionen werden hier getätigt um Teer, Brücken und Hangbefestigungen zu bauen. Dennoch kann hinter jeder Ecke die Strasse aufhören zu existieren und ohne Warnung weichen Schotter auftauchen. Wir nehmen‘s gemütlich, schon nur wegen der spektakulären Landschaft. Wir sehen mehrere Gletscher oben an den Bergen kleben, wir campieren am Ende eines über 100km langen Fjords, fahren durch idyllisches Farmland und umkreisen mehrere Vulkane. Einer davon hat vor nur drei Jahren diese ganze Landschaft unter einer Aschewolke zugedeckt. Hier ist der Schotter natürlich besonders staubig. Als uns dann noch eine ganze Ladung Autos entgegenkommt, die alle zusammen auf der selben Fähre waren, reduziert sich die Sichtweite auf Null. Chaitén heisst die nächste grössere Siedlung (man merke das bewusste Vermeiden des Begriffs der Stadt). Weiter nördlich ist die Strasse unterbrochen und eine Fähre umfährt eine wohl bis anhin unpassierbare Landzunge.
Puerto Montt ist unsere nächste Anlaufstelle. Unsere Motorradkette, die noch aus Istanbul stammt, hat unterdessen schon über 45‘000km gedreht (normal ist 20‘000) und ächzt und keucht unterdessen jedes mal wenn wir auch schon nur ein wenig Gas geben. Der Vorderreifen ist vom über fünf Mal mit den Pneuhebeln von der Felge abnehmen und wieder drauf montieren stark strapaziert worden und liegt nicht mehr gleichmässig auf der Felge. Die Hinterbremse ist wie schon im letzten Bericht erwähnt nur notdürftig geflickt. Dazu kommt, dass die Gummigriffe am Lenker so abgenützt sind, dass sie wohl jeden Moment abfallen werden und die beiden Kabel, die den Gashahn mit dem Lenker verbinden sind von all dem Staub schon so verklebt, dass sich der Mechaniker über Simons überproportional ausgebildeten rechten Bizepsmuskel lustig macht. Wir entscheiden uns, alles zu reparieren - eine ziemliche Investition. Aber es lohnt sich! Als wir Puerto Montt in Richtung Insel Chiloé verlassen fährt sich unser grünes Eselchen so sanft und weich, wie schon seit Beginn der Reise nicht mehr. Vom gemütlich langsamen Inselleben erfahrt ihr hier in einem anderen Bericht.
We have already briefly entered Chile, this long and narrow country, at it's southern tip. We already liked it back then! Now, we enjoy the fresh fruits and berries of all kinds, meet old acquaintances and make new ones. We are actually planning to drive north, but the beauty of Chiloé postpones this plan.
Chile Chico is the name of the border town where we enter our last country. You can really call it “Little Chile”, because the term «city» is not really appropriate here. Already at the border crossing we meet a Swiss couple on 2 motorcycles and we immediately start talking, although we don't have much time. In the south of Chile the roads are still pretty bad, gravel is still very common here. A two-hour ferry across Lake Buenos Aires saves us almost 300km of gravel. We say goodbye to the two Swiss people temporarily, but promise to meet up at a camping site in Coyhaique, the only small town in this region. When we finally arrive in the little chaotic office of the ferry in Chile Chico and try to get the necessary tickets, two more motorbikes arrive, obviously with the same intention to cross the lake here. We already know John and Beth from the «Stahlratte», our crossing from Panama to Colombia. As luck would have it, we meet here without appointment in the said chaotic office and spend the boat trip together. The last 100km we ride through the sunset.
At the said camping we meet two more Swiss people who are traveling with a car bought in Chile and immediately start a conversation. The next day the two British and the other two Swiss arrive on their motorcycles: There are probably not as many people in all of Patagonia like we met here in one day. We enjoy a barbecue, share wine, food and stories from around the world and, in short, have a good time. The campsite has a whole grove full of ripe raspberries and several full cherry trees where you can just take as much as you want. Of course that is something we would not miss and with a little (or was it a lot?) of cream the berries are simply a delicacy. The city itself offers good coffee, fast internet and the opportunity to replenish our supplies.
Carretera Austral, translated as "Southern Road", is the name of this only north-south connection in the Chilean part of Patagonia. Villa O‘Higgins is the name of the southern end and the road through a spectacularly beautiful landscape up to Puerto Montt. Massive investments are made here to build paved roads, bridges and slope fortifications. Nevertheless, the road can cease to exist around every corner and soft gravel can appear without warning. We take it easy, if only because of the spectacular landscape. We see several glaciers, we camp at the end of a 100km long fjord, drive through idyllic farmland and circle several volcanoes. Only three years ago one of them covered this whole landscape under a cloud of ash. The gravel here is of course particularly dusty. When we then come across a whole bunch of cars that were all together on the same ferry, the range of vision is reduced to zero. Chaitén is the name of the next larger settlement (note the deliberate avoidance of the term city). Further north the road is interrupted and a ferry goes around a promontory that has been impassable up to now.
Puerto Montt is our next port of call. Our motorcycle chain, which still originates from Istanbul, has already turned over 45,000km (normal is 20,000) and groans and gasps every time we step on the gas. The front tire has been heavily used by removing the tire from the rim more than five times with the tire lift and mounting it again and is no longer evenly positioned on the rim. As mentioned in the last blogpost, the rear brake has only been patched up poorly. In addition, the rubber grips on the handlebars are so worn that they will fall off at any moment and the two cables that connect the gas tap to the handlebars are already so stuck together with all the dust that the mechanic makes fun of Simon's disproportionately developed right biceps muscle. We decide to fix everything - quite an investment. But it's worth it! When we leave Puerto Montt towards the island of Chiloé, our green donkey drives more gently and smoothly than at the beginning of the trip. In our next blogpost, you can find out more about the leisurely, slow island life in Chiloé.
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